Спецификация:API SN и выше; ACEA A3/B4; SAE 0W40
Заправочный объем:4,5 л
Рекомендация GEELY:Lopal 1 Advanced Fully Synthetic Series SP 0W-40
Высокоэффективное масло для бензиновых двигателей, созданное на основе полностью синтетического базового масла с комплексом присадок нового поколения. Соответствует эксплуатационным требованиям API SP и ACEA C5. Обеспечивает комплексную защиту двигателей с турбонаддувом и непосредственным впрыском, а также отличается низким содержанием сульфатной золы, что позволяет уменьшить токсичность автомобильных выбросов.
Отличная стойкость к высокотемпературному окислению, поддержание чистоты поршней, эффективное удаление шлама всех видов, нагара и других отложений внутри двигателя, поддержание чистоты двигателя в течение длительного времени и некоторое повышение мощности двигателя.Препятствование образованию отложений в турбокомпрессоре, предотвращение преждевременного воспламенения масла и бензина, исключение преждевременного зажигания на низких оборотах, обеспечение надежной защиты двигателей с турбонаддувом и непосредственным впрыском.Благодаря низкому содержанию серы, фосфора и сульфатной золы масло не оказывает неблагоприятного влияния на систему доочистки выбросов автомобилей, которые соответствуют требованиям высоких экологических стандартов. Это способствует снижению токсичности автомобильных выбросов.
Пригодно для моделей, оснащенных двигателями с системами непосредственного впрыска, турбонаддува, автоматического запуска-остановки, а также гибридными силовыми установками, для которых рекомендовано масло с классом вязкости 0W-20.
API SP, ACEA C5, MB-Approval, Ford WSS-M2C952-A1, VOLVO VCC RBS0-2AE
| Исследуемый параметр |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Кинематическая вязкость при температуре 100 ˚C | 13,71 мм²/с | GB/T 265 | |
| Кинематическая вязкость при температуре 40 ˚C | 76,69 мм²/с | GB/T 265 | |
| Индекс вязкости | 185 мм²/с | GB/T 1995 | |
| Температура вспышки | 234˚C | GB/T 3536 | |
| Температура застывания | -57˚C | GB/T 3535 |
При использовании технологии OAT (cовременная технология в производстве охлаждающей жидкости) на основе органических кислотных соединений на поверхности металла образуется плотная пленка, которая эффективно препятствует электрохимической коррозии системы охлаждения и обеспечивает отличную коррозионную стойкость системы охлаждения двигателя.
Охлаждающая жидкость(антифриз) – концентрат предназначена для использования в системах охлаждения двигателей легковых автомобилей.
Инновационная технология образования адсорбционной пленки эффективно снижает расход антикоррозионных компонентов и повышает срок эксплуатации системы охлаждения двигателя. Не содержит силикатов, предотвращает образование отложений, не допускает появления силикатных гелеобразных осадков. Не содержит аминов, боратов и нитритов, а также фосфатов.
| Исследуемый параметр | Типовые данные | |
|---|---|---|
| Температура кипения | 163 °С | |
| Температура кипения, 50%(V/V) дистиллят | 109 °С | |
| Температура замерзания, 50%(V/V) дистиллят |
|
|
| Уровень pH, 50%(V/V) дистиллят |
|
|
| Плотность (20°С) | 1113,0 кг/м³ | |
| Резервная щелочность | 5/18 мл | |
| Травление при теплоотдаче сплава литого алюминия | 0,14 мг/см² |